深气联2026初台竞猜：获奖揭晓&过程回顾
快来领奖！
【文：南方科技大学气象社 方亦欧】
超强厄尔尼诺发展年的大背景下，属于深圳初台的故事为我们演绎了情理之中却又意料之外的剧情，12号台风“红霞”在短短数天内路径的巨幅调整让人猝不及防，而其登陆前12小时上演的鬼魅西折和近岸瞬爆更是让“红霞”强势跻身18年“山竹”后深圳全市综合风力指数最强台风之列，深圳台风史也在2026风季伊始便新增了一个难以被忘却的名字。在较气候态均值更漫长一些的等待之后，我们的初台竞猜终于在“红霞”登陆后的清晨揭晓了所有的悬念，本次竞猜三项内容的答案如下：
l深圳首蓝台日期：7月25日
l初台距深圳（竹子林国家站）最近距离：57km
l初台距深圳最近时强度：30m/s
（其中初台距深圳（竹子林国家站）最近时次为7月26日9时，定位和强度均以中央气象台数据为准）
本次竞猜活动共吸引了来自全国各地共约90位气象爱好者和深气联社团成员的参与，经过对各位参赛选手误差分的计算，大赛的获奖名单也已揭晓：
（注：金、银、铜底色分别对应一、二、三等奖，两赛道各设一、二、三等奖各一人）
恭喜以上获奖的气象爱好者和同学，我们的奖品（如下所示）也将在近日寄出，敬请期待。
金奖：手持风速仪温度计带数据存储传输功能（如下图所示） +《气象学与生活》中译第十二版 by Lutgens & Tarbuck
银奖：《气象学与生活》中译第十二版 by Lutgens & Tarbuck +《观云识天》by 英国国家气象局
铜奖：《观云识天》by 英国国家气象局
【竞猜全过程回顾】
一、初夏初台袭深？竞猜提前终止终落虚惊一场
我们的竞猜开始于5月4日，超强厄尔尼诺发展年的气候背景下西北太平洋的冬季和早春风季明显比常年更加活跃，然而其生成源地偏远洋的特点使得此时暂没有台风进入南海，按照往年的统计规律这种年份影响深圳的首个台风也往往较气候均值偏晚。不过今年的情况似乎有所不同，竞猜开始后不久各大AI模式纷纷稳定报出5月中下旬菲律宾东侧将有台风生成并西移进入南海，后期路径大有直指珠三角之势。若这种预报形势最终兑现，深圳受影响的时间甚至落在我们竞猜截止日期之前，这无疑将使得竞猜失去意义。
图1 FNV3（已更名为WNC）和AIFS模型5月15日06z起报的系集预报图
此时我们已经开始渐渐收到不少首蓝台日期为5月下旬的竞猜结果，考虑到当前形势若彻底锁定对于竞猜将是难以接受的情形，我们迅速做出了将竞猜截止时间提前至5月18日的决定。但预报随后的演变很快证明了这一调整并不恰当，几乎与竞猜截止时间提前的通知发出同时，各大模式便开始明显东调菲律宾东侧潜在台风的路径，原本的南海西北行迅速被菲东转向所取代，影响深圳的概率也无限趋近于零。好在此前设定允许提交两次的规则在一定程度上降低了提前终止所带来的误导性指引的风险，竞猜日期落在5月下旬的参与者纷纷修改结果，我们的竞猜也就此有惊无险地落下帷幕。
图2 FNV3模型5月22日00z起报的系集预报图
最终这一台风信号转化为了今年第6号台风“蔷薇”，其在菲东经历了与自身结构的抗争后转向融入滚滚西风，而真正属于深圳的初台仍需继续等待。
（注：也有说法认为数值5月中旬报出的影响的珠三角的台风与“蔷薇”的前身并不是同一个系统，前者最终移入南海但没有发展成台）
图3 台风“蔷薇”路径图
二、从海南到粤东——“红霞”究竟飘向何方？
时间来到7月中下旬，超强台风“巴威”的巨大消耗使得西北太平洋正处于一段修整期中，而南海北部逐渐强烈的台风活跃信号则打响了结束沉寂期的第一枪。15日前后，AI模型连续多日报出一个强度可观的台风在菲律宾以东生成后擦过吕宋岛进入南海，较大的西分量使其登陆地中位数位于雷州半岛一带，这一走势也随着时效的临近而越发稳定而清晰。若实况维持此路径，距离台风行进路线较远的深圳悬念集中在能否发出蓝台，迎接一个没有存在感的初台抑或是继续等待将成为本次竞猜面临的两种可能的局面。
图4 FNV3模型7月17日00z起报的系集预报图
然而关于首台的话题并没有就此止步，当前剧情里似乎已经没有太多变数的粤西台风信号在随后的几天里突然出现了路径东调的趋势，至20日左右收束珠江口的情形赫然出现在各大数值的路径预报图中，考虑到此时距离台风登陆仅有五天左右的时间，对当今AI模型准确度的信任令这一走向具有很高的置信度，一轮风雨影响可观的台风过程对深圳而言猛然近在咫尺。
图5 FNV3模型7月20日00z起报的系集预报图
不过事实很快证明珠三角也并非这轮剧烈东调进程的终点，在台风前身扰动92W获得编号并稳步发展的同时，其未来路径的向东向北调整仍然没有停下来的意思，时间来到22日前后，不登陆吕宋岛而经巴士海峡“一手”登陆粤东已成为路径的主流，许久未有较强台风正面登陆的潮汕一带（民间戏称“bbp结界”）似乎将迎来罕见的考验。
图6 FNV3模型7月22日00z起报的系集强度和路径概率预报图
在一轮又一轮紧张刺激的路径调整中，最终结局揭晓的时刻也正在悄然迫近。24日凌晨，热带低压11W在菲律宾东北部被命名为今年第12号台风“红霞”，此时距离其最终登陆仅有40小时出头的时间，各大数值和机构对路径的大幅度修正已经趋于结束，预报登陆地渐渐锁定在潮汕地区。在AI模型已无数次展现过自身惊人准确度的背景下，关于路径的悬念似乎正在逐渐消失，对于深圳来说这是一个足够发出蓝台的距离，同时也意味着一个以平淡收场的初台剧本即将上演到最后的章节。在登陆地之外，登陆强度则集中了“红霞”的另一重不确定性，盛夏南海罕见的极佳环境让其拥有近岸爆发的资本，但捉襟见肘的时间则是其增强道路上最大的敌人。只不过此时或许还很难有人想到，这一切会与那座珠江口东岸的城市产生怎样的联系。
图7 中央气象台于“红霞”命名之初（24日5时）对其未来路径与强度的预报图
三、爆发之夜——鬼魅西伸，直指惠深
25日下午，“红霞”已经移动到了汕尾东南方向约200公里的南海东北部洋面上，距离登陆仅剩最后的12小时。过去一天“红霞”的发展还算顺风顺水，但相较于数值和机构的预测也没有展现出明显超出原有上望的潜力，以台风上限-强台风下限的强度登陆仍是较大概率的事件。值得一提的是“红霞”在生成前后路径一直在缓慢西调，惠州和汕尾交界处已经逐渐成为了最可能的登陆点。
图8 25日下午“红霞”的雷达图、卫星云图和中央气象台的预报图
登陆前的最后一个夜晚，“红霞”北侧飘逸的针状云继续展现着其与盛夏南海台不相称的极佳流出条件，搭配这一时节直抵近岸的暖水，其在增强时间所剩无几的情况下依然不敢让人掉以轻心。21时左右，“红霞”干脆利落地打掉白天一直在频繁卷绕却始终不稳定的云卷风眼，一个扎实而成熟的CDO（中心密集云区）迅速成型，雷达图上自上午以来始终零散细碎的南侧眼墙也呈现明显的收紧加强的趋势，这是台风进入快速爆发阶段的典型迹象，而与大多数处于这种状态的台风不同，此刻横亘在“红霞”行进路线上的并非广阔而遥远的大洋深处，而是夜色中阔别类似场景已久的华南海岸线。
图9 25日晚20时-22时“红霞”的高层和雷达形态变化
当然此时“红霞”最出人意料的或许还不是强度的提升，路径的持续西偏更是让深夜中的深港一带屏住了呼吸。傍晚以来“红霞”风眼向西进动的幅度便开始显著增大，至21-22时其几乎转为平西移动，概率最大的登陆地点也随之迅速从深汕特别合作区转移到惠州稔平半岛，甚至连深圳大鹏也进入了其潜在的登陆范围内。“红霞”云图上的形态从一个侧面揭示了这一“鬼魅西折”的原因：象征极向流出条件的北侧针状云直到接近午夜才开始呈现明显增多的态势，可见高空槽提供的北分量的加大较预期略有偏晚，这一微小的引导因素偏差最终导致了较几乎所有模型更为偏西的实况路径。这样的短时误差在较长的时间尺度下往往会在完整的风眼进动周期结束后趋于平滑，但对于此刻距离登陆仅有4-5小时的“红霞”来说，或许它已经没有时间修正自己偏离过的航向。
图10 25日14-22时“红霞”实况路径与FNV3预报路径的对比（来自@Enceladus）
22时，中央气象台升格强台风并升级发布最高等级的台风红色预警，午夜到来前的雷达测风已经支持95kt左右的强度（一分钟平均），而急流级别的强极向流出让“红霞”风眼的清空来得异常顺利，其从高层几乎无暖点清空至BD亮温达OW级别仅用时约一个半小时，汕尾雷达的测风数据也在眼墙触陆前同步增强至约100kt，考虑到后续陆地摩擦的影响，系统已经基本触及了自身生命史的风速巅峰，这点从时间稍晚的深圳雷达扫描得出大致相同的结果可以得到验证。“红霞”的在近在咫尺的华南沿海面前高速塌陷的场景不禁让人想起了2017年的台风“天鸽”，后者在珠江口滚烫的海水中爆发至远超预期的C3上限级别，对珠江口西岸造成了严重的破坏；九年后相似的近岸瞬爆再次展现了大自然的神秘莫测，正如很难有人可以预料深夜中的珠东沿海这一次将迎来怎样的考验。
图11 “红霞”巅峰附近高层形态和雷达扫描
26日0时30分，深圳市气象台升级发布东部地区分区台风红色预警，这一级别的预警在数个小时前还被认为不可能发出，但“红霞”的爆发速度之快和路径西偏幅度之大在如今模型预报水平大幅提升的背景下依然令人措手不及。午夜前后极向流出的进一步增强使得“红霞”开始明显转向北移动，但姗姗来迟的北偏没能抹平此前积攒的巨大西分量，登陆地西于先前几乎所有数值和机构的预期已经几乎没有悬念。3时左右，“红霞”已经来到了稔平半岛东南端，汕尾彻底从潜在登陆地中被排除，而大鹏则逐渐进入“红霞”的飓风圈，全市风力也开始显著增大。3时50分，中央气象台判定其登陆惠东县平海镇，登陆时定强为45米/秒、955百帕，随后“红霞”进入大亚湾并于上午6时前后在惠阳区再度登陆，距离大鹏东部海岸线最近时仅约5公里，这也是其生命史中距深圳的土地最近的时刻。
“红霞”登陆地附近站点不多，亮眼的风速数据基本来自芒屿岛国家站（59307），该站在2时-3时期间录得最大10分钟平均风速43.6m/s，2分钟平均风速44.8m/s，折算后得1分钟平均风速约85kt，考虑到该站并未完全进入RMW（最大风速半径），这一实测数据代表了“红霞”登陆强度的下限，与稍早前的汕尾雷达测风数据也基本吻合。综合来看，“红霞”是2013年“天兔”后登陆珠江口以东广东沿海的最强台风，也是近岸爆发型登陆台风的又一经典案例。
图12 25日20时-26日3时“红霞”实况路径与FNV3预报路径的对比（来自@Enceladus）
图13 “红霞”登陆时刻雷达扫描
四、陆上转向减弱，竞猜悬念定格
登陆后“红霞”仍然维持北偏西方向移动，距我们竞猜项中“与深圳最近距离”的判定基准竹子林国家站也越来越近，这使得除首蓝台日期（7月25日）外的其他两个竞猜项至此仍留有悬念。日出前后也是本轮台风过程深圳全市风力最大的时段，作为典型的“东登”台风，深圳东部在本次过程中遭受的强风影响远大于西部，大鹏吹出惊人的45.7m/s阵风，在新世纪仅次于09年的台风“莫拉菲”，盐田港32.9m/s同样达成“飓阵”，深圳综合风力指数在东部各站的强力发挥下力压08年的台风“黑格比”和去年获巨大关注的台风“桦加沙”冲至06年以来第五名，作为一个命名仅两天的台风这样的表现可谓相当惊人，“红霞”也以巨大的领先优势成为了对深圳影响最为严重的初台，这一地位短时间内恐怕难有挑战者。
图14 深圳市台风风力天梯图（来自@Haruka），红圈内为“红霞”
上午7时，“红霞”来到了惠州市惠阳区境内，其中心位置和竹子林国家站的连线与其移动方向几乎垂直，一旦北分量进一步加大，最近距离就将彻底定格。最终“红霞”在8时后路径的北偏终结了所有的悬念，8时57km的整点距离以微弱的差距压过7时，“最近时强度”也从35米/秒切换为30米/秒，这一改变对最终竞猜结果产生了很大的影响——在登陆后的快速减弱期迎来最近距离诞生的时刻，这或许正是当前赛制下最具戏剧性的剧本。
图15 “红霞”登陆后距竹子林国家站最近距离示意（注意本图仅为示意图，实际结果采用地球球面距离计算方式得出）
相比于大多数时候的“水台”或是离深圳较远、影响并不明显的台风，今年的初台完全可以用“重量级”来形容，“红霞”生成到登陆的节奏之快、对深圳的影响之大与全程路径调整频率之高令所有深圳气象爱好者难以忘却，也赋予了我们的初台竞猜更多的趣味与悬念。时值超强厄尔尼诺年的盛夏，深圳今年的风季注定非同凡响，期待这里夏秋季精彩表现的继续上演，也希望明年能与大家再次于春光中想象华南与西太风子初次邂逅的场景，一起见证深圳全新的初台故事。